Новости рынка сельхозтехники
- Общие
- Все категории
ДТЗ 5244НРХ – полезное исключение из правил
В любых правилах непременно есть исключения. Так, например, принято считать, что мини-трактор – это предельно простая машина, задача которой сводится к тому, чтобы "тянуть лямку". А удобство его эксплуатации - дело десятое, не говоря уже о комфорте. И, в общем-то, сегодня подавляющее большинство недорогих мини-тракторов на рынке Украины вполне этому правилу соответствуют.
Но, как мы говорили, встречаются приятные исключения из общей массы. И наиболее ярким и полезным исключением является полноприводный 24-сильный трактор ДТЗ 5244НРХ.
В полной мере сохранив все основные преимущества мини-тракторов (доступную цену, экономичность, маневренность, компактность и простоту обслуживания), ДТЗ 5244НРХ предлагает своему владельцу гораздо более высокий уровень качества жизни. Благодаря продуманности и выверенности конструкции, работа на этом тракторе намного производительнее и комфортнее, чем на близких по назначению и по мощности двигателя тракторах других марок. К тому же производители настолько уверены в высоком качестве своего трактора, что предоставляют покупателю 2 года гарантии - согласитесь, для мини-трактора это редкость.
Чем же, кроме сразу бросающегося в глаза красивого современного дизайна, отличается мини-трактор ДТЗ 5244НРХ от своих ближайших сородичей - многочисленных донгфенгов, джинм и прочих ксинтаев? Давайте разберемся подробно.
Прежде всего, обратим внимание на двигатель. Его рабочий объем увеличен с 1,53 литра (стандарт для других 24-сильных машин) до 1,9 литра, то есть почти на 25%. Это привело к улучшению экономичности и увеличению срока службы двигателя. Но главное - запас крутящего момента стал таким же, как у 30-сильных тракторов. Это значит, что ДТЗ 5244НРХ будет уверенно пахать даже тогда, когда остальные 24-сильные трактора заглохнут от перегрузки.
Под стать отличному двигателю усиленная трансмиссия, практически такая же, как у 40-сильных тракторов ДТЗ. Трехскоростная коробка передач и трехдиапазонная дополнительная коробка, установленные последовательно, дают вместе 9 скоростей движения. Всегда можно выбрать оптимальную скорость для любого вида работ. А отдельный независимый узел реверса позволяет очень быстро изменять направление движения. Это чрезвычайно удобно, когда надо часто ездить вперед-назад, например, при вспашке длинной узкой делянки. Налицо ощутимая экономия времени и топлива. Кстати, трансмиссия тут малошумная (а если сравнивать с Фотонами, то вовсе бесшумная), но при этом обеспечивает отличные тяговые характеристики.
Двигатель DD390
Много интересных отличий и в конструкции ходовой части. Отдельные насосы гидравлики и рулевого управления дают возможность манипулировать навеской, не теряя при этом управляемости передних колес трактора; гидроцилиндр рулевого управления надежно защищен от повреждений; колеса закреплены на шпильках, которые легко заменить при повреждении резьбы.
Основной рабочий орган трактора, навесная система, также выполнен в усиленном варианте, все тяги и раскосы имеют бесступенчатую регулировку длины. Буксирная маятниковая серьга снимается и ставится на место буквально за пару минут. Для подключения прицепа есть отдельная электророзетка и гидровыходы.
Но давайте вспомним, с чего начиналась данная статья - с комфорта и удобства эксплуатации. И вот в этом-то вопросе ДТЗ 5244НРХ фактически вне всякой конкуренции. Концепция построения рабочего места водителя этого трактора - снижение утомляемости в процессе работы, а значит, существенное повышение производительности труда.
Были задействованы новейшие компьютерные способы моделирования действий водителя. На основании результатов спроектирована эргономика размещения всех органов управления трактором. Все рычаги и переключатели разнесены по сторонам, центральная же часть целиком отдана водителю: просторно и удобно, ничто не мешает и не цепляется. Случайные переключения механики или электрики полностью исключены.
Ну и еще множество приятных эргономических мелочей: резиновый коврик на плоском полике около места водителя, упругие антифрикционные рукоятки на всех рычагах, обрезиненные педали с буртиками и т.п. Сиденье водителя подпружинено, откидывается вперед, давая доступ к инструментальному ящику. Расстояние от сиденья до кожуха рулевой колонки регулируется в зависимости от индивидуальных желаний владельца. Панель приборов прекрасно читается при любом освещении и дает полную информацию о состоянии систем и агрегатов трактора.
В отличие от большинства компактных тракторов, посадка и высадка на ДТЗ 5244НРХ свободно осуществима с обеих сторон, чему способствуют прочные дополнительные подножки, поручни на задних крыльях и зеркала заднего вида, не загораживающие собой боковые проемы. Задние крылья, кстати, широкие и прочные: надежно защищают от грязи, летящей из-под колес, и позволяют дополнительно смонтировать на них козырек от солнца и даже закрытую кабину.
В общем, про достоинства и преимущества ДТЗ 5244НРХ можно написать целую книжку, мы тут не упомянули и малой толики из общего их числа. Например, про датчик наличия воды в топливном фильтре, значение которого трудно переоценить при нашем-то качестве топлива. Но работы по его улучшению не прекращаются, хотя этот трактор и так уже на годы опередил другие известные тракторные бренды по уровню эргономики, безопасности, удобства и комфорта, по надежности действия систем и агрегатов, по комплектации. Совершенствуются схемы технического обслуживания, в том числе и в период 2-летнего гарантийного срока. А цена остается все такой же доступной.
Вот так и получается по факту, что самым правильным для украинского агрария является трактор, представляющий собой исключение из общего правила - ДТЗ 5244НРХ.
Написать комментарий