Дождевальная машина МДФП-70/130

Фронтальная дождевальная машина МДФП-70/130 производит забор воды в движении из открытых оросителей, а также имеет электромеханический привод. Срок службы машины при средней годовой загрузке 1200 часов основного времени составляет не менее 10 лет.

Опорная тележка предназначена для перемещения фермы и консоли и состоит из следующих основных узлов:
- балки;
- стоек;
- электромеханического привода мощностью 1,1 кВт;
- поворотных кронштейнов;
- колес, типоразмер шин 14,9х24
Вращение от мотор-редуктора, установленного посредине балки, через две карданные передачи передается на колесные редукторы. Колесные редукторы червячного типа, закреплены на поворотных кронштейнам по концам балки и предназначены для передачи крутящего момента непосредственно на ступицы колес.
Конструкция привода позволяет переводить колеса из рабочего положения в транспортное, которое позволяет буксировать машину от одного оросителя к другому.
При развороте колеса половина муфты и эластичная вставка остаются на валу колесного редуктора.
Консоль представляет собой подвешенный на тросовых растяжках и стойках трубопровод,
является частью водопроводящего пояса машины, изготовлена из труб диаметром 127х3 мм и имеет длину 12,5 м. На конце консоли установлен клапан отстойник, который предназначен для промывки машины при подаче воды в водопроводящий трубопровод. При повышении давления воды в трубопроводе клапан автоматически закрывается.

Ферма

Ферма   представляет собой сборную, предварительно напряженную конструкцию, состоящую из верхнего пояса в виде однотипных  секций шестиметровых труб диаметром 127х3 мм, соединенных болтами посредством фланцев и двух нижних поясов, состоящих  из растяжек.
Длина фермы - 48 м.
Верхний и нижний пояса раскреплены между собой с помощью трубных распорок.
Предварительно напряженное состояние ферм определяется  прогибом, который обеспечивается конструктивно меньшей длиной нижнего пояса по сравнению с длиной верхнего пояса. Прогиб фермы является основой ее несущей способности.
Каждая ферма одним концом жестко соединяется с опорной тележкой, а другим концом - шарнирно со свободностоящей центральной тележкой.
Применение уменьшенного  диаметра  водопроводящих труб и трубных распорок позволяет в целом  снизить массу фермы с водой по сравнению с аналогами на 600 кг, что в конечном итоге улучшает проходимость машины и снижает удельное давление машины на почву.

Дождеватели

Дождеватели SUPER SPRAY UP3 производства компании Senninger (США) просты, надежны и удобны в эксплуатации, наиболее подходят для работы на открытых оросительных сетях.
Имеют легкосъемные сопла и дефлекторы. По желанию Потребителя в зависимости от структуры почвы и орошаемой культуры дождеватели  можно комплектовать различными типами дефлекторов, которые обеспечивают широкий спектр по распределению дождя и диаметру капли.

Ферма подвесная

Подвесные фермы поставляются в комплекте с секторными дождевателями, имеют четыре фиксированных положения по высоте, могут разворачиваться вокруг вертикальной оси в любое требуемое положение. Применение подвесных ферм позволяет исключить заливание оросительной водой направляющей борозды, дороги и центральной тележки.

Энергетическая установка

Энергетическая  установка предназначена для подачи воды из открытой оросительной системы (временного оросителя) в водопроводящий пояс машины и выработки  электроэнергии для управления и передвижения дождевальной машины по орошаемому участку.
В состав установки входят следующие основные части:
1) силовой агрегат (дизель);
2) генератор;
3) насос;
4) топливный бак;
5) система автоматики;
Дизель, генератор, щит автоматики системы автоматики и  насос жестко крепятся на топливном баке, выполняющем функцию рамы установки, а топливный бак (рама установки) крепится к раме центральной тележки через амортизаторы.
Включение насоса осуществляется муфтой сцепления, управление выжимной муфтой ручное. Соединение вала муфты сцепления с валом насоса через упругую муфту.
Соединение генератора с дизелем  осуществляется через клиноременную передачу.
Пуск установки стартерный от аккумуляторной батареи, установленной в специальном поддоне, закрепленном на раме центральной тележки.
На крыше капота установлен глушитель, к выходному патрубку которого крепится эжектор. При заполнении всасывающей линии и насоса водой эжектор специальной ручкой вводится в струю выхлопных газов и убирается из струи газов после включения насоса.

Щит автоматики

Щит автоматики (ЩА) предназначен для управления и защиты энергетической установки.
Степень защиты оболочки  ЩА - IP54 по ГОСТ 14254-96 (МЭК 529-89).
Щит автоматики  установлен на амортизаторах на специальной стойке со стороны управления дизелем. 
На лицевую панель ЩА  выведены:
1) панель оператора (экран контроллера) с показаниями:
- частоты вращения вала дизеля;
- наработки в часах времени работы дизеля. Также выдается напоминание о периодах техобслуживания дизеля. Первый период - через 100 часов, последующие - через 500 часов;
- объема топлива в топливном баке в литрах;
- давления масла в системе смазки дизеля;
- температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения дизеля.
2) переключатель (ключ) ПИТАНИЕ для управления питанием системы автоматики. Переключатель на три положения без фиксации в крайних положениях. Поворот по часовой стрелке от нейтрального соответствует положению ВКЛ поворот против часовой стрелки - положению ОТКЛ
3)переключатель ДИЗЕЛЬ для пуска и остановки дизеля в ручном режиме. Переключатель на три положения без фиксации в крайних положениях. Поворот по часовой стрелке от нейтрального соответствует положению ПУСК поворот против часовой стрелки - положению СТОП
4) переключатель РЕЖИМ на два положения «РУЧН» и «АВТ» с фиксацией для управления защитой энергетической установки. Положение "РУЧН" используется при запуске дизеля с отключенной защитой, а положение "АВТ" - для включения автоматической защиты дизеля при установившемся режиме работы;
5) амперметр для измерения тока в одной из фаз;
6) вольтметр с переключателем для измерения линейного напряжения трехфазного тока;
7) частотомер для измерения частоты переменного тока;
8) сигнальная лампа зеленого цвета состояния защиты энергетической установки. Лампа светится, если переключатель «РЕЖИМ» находится в положении «АВТ»;
9) сигнальная лампа «РЕЗЕРВ ТОПЛИВА» желтого цвета состояния датчика резервного уровня топлива. Лампа светится, при сработанном датчике резервного уровня топлива;
10) автоматические выключатели и плавкие предохранители для следующих групп потребителей:
- общий на все потребители; 
- защита цепей освещения;
- защита аккумуляторной батареи;
- розетка;
11) кнопка "АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА ДИЗЕЛЯ"  типа «грибок» для аварийной остановки дизеля;
12) розетка для подключения переносной лампы или паяльника напряжением 12В;
13) устройство защитное контроля изоляции.

Центральная тележка

Центральная тележка  состоит из следующих основных узлов:
а) системы стабилизации курса;
1,2,3,4,5,6 - привода;
б) всасывающей линии:
в) напорной линии;
г) системы заливки насоса;
д) стоек, перекладин и растяжек верхней надстройки тележки.
На центральной тележке также установлены энергетическая установка, аккумуляторная батарея, инструментальный ящик, шкаф управления машиной (ШУ) и приборы стабилизации курса (ПСК)  системы управления электроприводом,  фары.
Система стабилизации курса совместно с приборами ПСК обеспечивает перемещение дождевальной машины  вдоль оросителя и состоит из двух механизмов слежения курса с системой рычагов;  продольной балки, установленной на дух опорах, которые, в свою очередь неподвижно закреплены на раме привода тележки. 
Механизм слежения курса одним своим концом закреплен на продольной балке, а лыжа механизма в процессе работы машины устанавливается в направляющую борозду. Неработающий механизм слежения курса складывается и в таком положении фиксируется на стойке. Работает (ведет машину) всегда передний  механизм по ходу движения машины.
Продольная балка крепится к опорам скобами, что дает  возможность перемещать ее с установленным на ней оборудованием  относительно рамы тележки, обеспечивая тем самым установку лыж механизмов слежения курса в направляющей борозде  параллельно раме тележки.
Привод машины  состоит из следующих основных узлов:
1 - рамы; 
2 - поворотных кронштейнов;
3 - мотор-редукторов мощностью 1,1 кВт;
4 - колесных редукторов;
5 -  карданных передач;
6 - колес, типоразмер шин 14,9х24.
Колесные редукторы устанавливаются на поворотных кронштейнах и карданными передачами соединяются с мотор-редукторами, установленными  посредине длинных сторон рамы.
К ступицам выходных валов колесных редукторов крепятся колеса, на которые в конечном итоге передается крутящий момент от мотор-редукторов и осуществляется движение тележки.
Перевод колес в транспортное положение и обратно выполняется аналогично тому, как это осущес.
Всасывающая линия  предназначена для подвода воды из оросителя к центробежному насосу и состоит из сетчастого фильтра и колена соединенных между собой гибким рукавом. 
Колено подсоединяется к всасывающему патрубку насоса, а фильтр при поливе опускается в ороситель. Глубина погружения фильтра регулируется лебедкой.
Напорная линия  предназначена для подачи воды от центробежного насоса в водопроводящий пояс машины и состоит из клиновой задвижки, установленной на выходном патрубке центробежного насоса; патрубка, соединенного гибким рукавом с т-образной трубой и двух патрубков по концам трубы, которые одновременно являются  опорами для свободных  концов ферм.
Оросительная вода, поступающая от насоса, через т-образную трубу распределяется по крыльям машины.
Стойки, перекладины и растяжки представляют собой несущую металлоконструкцию центральной тележки, предназначенную для принятия на себя нагрузки от опирающихся на центральную тележку ферм.
Система заливки (заполнения) насоса перед его включением в работу состоит из крана, установленного на колене всасывающей линии и гибкого шланга, соединяющего указанный кран с эжектором, расположенным на выхлопной трубе дизеля энергетической установки.

Шкаф управления

Шкаф управления обеспечивает:

1) ручные пуск и остановку дождевальной машины переключателем «ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ» с фиксацией на три положения «НАЗАД», «СТОП» и «ВПЕРЕД»
2) наладочный режим №1 работы (переключатель «КОНТРОЛЬ НАПОРА» в положении «ОТКЛ», переключатель «ЗАЩИТА МАШИНЫ» в положении «ОТКЛ», переключатель «ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ» в одном из крайних положений)
3) наладочный режим №2 работы (переключатель «КОНТРОЛЬ НАПОРА» в положении «ОТКЛ», переключатель «ЗАЩИТА МАШИНЫ» в положении «ОТКЛ», переключатель «ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ» в положении «СТОП»)
4) автоматический режим работы с поливом («КОНТРОЛЬ НАПОРА» в положении «ВКЛ», «ЗАЩИТА МАШИНЫ» в положении «ВКЛ», переключатель «ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ» в положении «ВПЕРЕД» или «НАЗАД»)
5) автоматический режим работы без полива (транспортные переезды) «КОНТРОЛЬ НАПОРА» в положении «ОТКЛ», «ЗАЩИТА МАШИНЫ» в положении «ВКЛ», переключатель «ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ» в положении «ВПЕРЕД» или «НАЗАД»)
6) аварийную ручную остановку дождевальной машины кнопкой быстрого доступа типа «грибок»
7) выбор направления движения переключателем на три положения с фиксацией ? «НАЗАД», «СТОП» и «ВПЕРЕД».
8) задание требуемой нормы полива с клавиатуры бортового компьютера.
9) перемещение дождевальной машины вдоль оросителя по приборам ПСК.
10) синхронизацию движения дождевальной машины в линию по приборам ПСЛ.
11) автоматическую остановку дождевальной машины по датчику положения.
12) контроль линейного напряжения генератора.
13) выдачу сигналов на остановку энергетической установки при любой автоматической остановке дождевальной машины.
14) выдачу сигналов на остановку энергетической установки при срабатывании защит по.
15) защиту от коротких замыканий в силовых цепях (управление двигателями и освещением) автоматическими выключателями и предохранителями, в цепях управления ? самовосстанавливающимися предохранителями.
16) защиту от поражения электрическим током при открывании лицевой панели.
17) отображение значения заданной нормы полива на алфавитно-цифровом экране панели оператора.
18) отображение наличия или отсутствия линейного напряжения в ШУ.
19) сигнализацию о направлении движения дождевальной машины ? на экране панели оператора.
20) сигнализацию о включенной защите энергетической установки сигнальной лампой зеленого цвета в ШУ.
21) сигнализацию о работе машины в автоматическом режиме с включенной защитой и отсутствии аварийных ситуаций сигнальной лампой зеленого цвета в шкафу управления и светильником зеленого цвета на центральной тележке.
22) сигнализацию о состоянии датчика давления сигнальной лампой зеленого цвета в шкафу управления.
23) сохранение в энергонезависимой памяти бортового компьютера причины, даты и времени последней аварийной остановки.
Бортовой компьютер, смонтированный внутри ШУ обеспечивает:
1) управление электродвигателями центральной тележки по сигналам с датчиков ПСК.
2) управление электродвигателями опорных тележек по сигналам с датчиков ПСЛ.
3) передвижение на транспортной скорости без дождя.
4) работу в автоматическом режиме согласно.
5) работу в ручном режиме согласно.
6) блокировку движения в автоматическом режиме с поливом при состоянии переключателя «КОНТРОЛЬ НАПОРА» в положении «ОТКЛ».
7) блокировку движения в наладочном режиме №1 и сработанным датчиком-реле давления (давление воды в водопроводящем поясе выше порога уставки).
8) ведение статистики по всем видам аварийных остановок дождевальной машины, отображать на экране панели оператора причину последней аварийной остановки и блокировать пуск дождевальной машины до обнуления ошибки оператором.
9) выполнение функций контроллера установки энергетической.
10) передвижение с поливом и заданной нормой полива (слоем дождя), что достигается изменением средней скорости дождевальной машины.

• Тип машины - фронтальная, с забором воды в движении из открытых оросителей
• Привод - электромеханический
• Общий расход воды, л/с - 70±2
• Производительность за 1час основного времени при норме полива 300 м3/га, га - 0,84±0,024
• Давление воды в начале крыла, МПа, не менее - 0,2
• Ширина захвата дождем при скорости ветра не более 1,5 м/с и высоте расположения дождевателей от поверхности земли равном (1,83±0,1) м, м:
• - по крайним каплям - 135±2
• - с учетом перекрытия - 130
• Поливная норма за один проход, м3/га, в пределах - 150…600
• Средняя рабочая скорость, м/мин, в пределах - 0,57…2,26
• Транспортная скорость, км/ч:
• - при самопередвижении (без полива) - 0,19
• - при агрегатировании с трактором, не более - 0,7
• Габаритные размеры в рабочем положении, мм, не более:
• - длина - 124000
• - ширина - 9200
• - высота - 7000
• Расстояние от поверхности земли до нижнего пояса ферм при нулевых местных уклонах и отсутствии колеи, мм, не менее - 2500
• Ширина колеи центральной тележки в рабочем положении, мм - 3600
• Ширина полосы, на которой размещается канал, центральная тележка и дорога вдоль оросителя, мм - 6700
• Расстояние между оросителями, м - 130 
• Масса машины сухая конструкционная, кг -7500±3%
• Количество обслуживающего персонала -1 чел.

Фронтальная дождевальная машина МДФП-70/130 производит забор воды в движении из открытых оросителей, а также имеет электромеханический привод. Срок службы машины при средней годовой загрузке 1200 часов основного времени составляет не менее 10 лет.

Опорная тележка предназначена для перемещения фермы и консоли и состоит из следующих основных узлов:
- балки;
- стоек;
- электромеханического привода мощностью 1,1 кВт;
- поворотных кронштейнов;
- колес, типоразмер шин 14,9х24
Вращение от мотор-редуктора, установленного посредине балки, через две карданные передачи передается на колесные редукторы. Колесные редукторы червячного типа, закреплены на поворотных кронштейнам по концам балки и предназначены для передачи крутящего момента непосредственно на ступицы колес.
Конструкция привода позволяет переводить колеса из рабочего положения в транспортное, которое позволяет буксировать машину от одного оросителя к другому.
При развороте колеса половина муфты и эластичная вставка остаются на валу колесного редуктора.
Консоль представляет собой подвешенный на тросовых растяжках и стойках трубопровод,
является частью водопроводящего пояса машины, изготовлена из труб диаметром 127х3 мм и имеет длину 12,5 м. На конце консоли установлен клапан отстойник, который предназначен для промывки машины при подаче воды в водопроводящий трубопровод. При повышении давления воды в трубопроводе клапан автоматически закрывается.

Ферма

Ферма   представляет собой сборную, предварительно напряженную конструкцию, состоящую из верхнего пояса в виде однотипных  секций шестиметровых труб диаметром 127х3 мм, соединенных болтами посредством фланцев и двух нижних поясов, состоящих  из растяжек.
Длина фермы - 48 м.
Верхний и нижний пояса раскреплены между собой с помощью трубных распорок.
Предварительно напряженное состояние ферм определяется  прогибом, который обеспечивается конструктивно меньшей длиной нижнего пояса по сравнению с длиной верхнего пояса. Прогиб фермы является основой ее несущей способности.
Каждая ферма одним концом жестко соединяется с опорной тележкой, а другим концом - шарнирно со свободностоящей центральной тележкой.
Применение уменьшенного  диаметра  водопроводящих труб и трубных распорок позволяет в целом  снизить массу фермы с водой по сравнению с аналогами на 600 кг, что в конечном итоге улучшает проходимость машины и снижает удельное давление машины на почву.

Дождеватели

Дождеватели SUPER SPRAY UP3 производства компании Senninger (США) просты, надежны и удобны в эксплуатации, наиболее подходят для работы на открытых оросительных сетях.
Имеют легкосъемные сопла и дефлекторы. По желанию Потребителя в зависимости от структуры почвы и орошаемой культуры дождеватели  можно комплектовать различными типами дефлекторов, которые обеспечивают широкий спектр по распределению дождя и диаметру капли.

Ферма подвесная

Подвесные фермы поставляются в комплекте с секторными дождевателями, имеют четыре фиксированных положения по высоте, могут разворачиваться вокруг вертикальной оси в любое требуемое положение. Применение подвесных ферм позволяет исключить заливание оросительной водой направляющей борозды, дороги и центральной тележки.

Энергетическая установка

Энергетическая  установка предназначена для подачи воды из открытой оросительной системы (временного оросителя) в водопроводящий пояс машины и выработки  электроэнергии для управления и передвижения дождевальной машины по орошаемому участку.
В состав установки входят следующие основные части:
1) силовой агрегат (дизель);
2) генератор;
3) насос;
4) топливный бак;
5) система автоматики;
Дизель, генератор, щит автоматики системы автоматики и  насос жестко крепятся на топливном баке, выполняющем функцию рамы установки, а топливный бак (рама установки) крепится к раме центральной тележки через амортизаторы.
Включение насоса осуществляется муфтой сцепления, управление выжимной муфтой ручное. Соединение вала муфты сцепления с валом насоса через упругую муфту.
Соединение генератора с дизелем  осуществляется через клиноременную передачу.
Пуск установки стартерный от аккумуляторной батареи, установленной в специальном поддоне, закрепленном на раме центральной тележки.
На крыше капота установлен глушитель, к выходному патрубку которого крепится эжектор. При заполнении всасывающей линии и насоса водой эжектор специальной ручкой вводится в струю выхлопных газов и убирается из струи газов после включения насоса.

Щит автоматики

Щит автоматики (ЩА) предназначен для управления и защиты энергетической установки.
Степень защиты оболочки  ЩА - IP54 по ГОСТ 14254-96 (МЭК 529-89).
Щит автоматики  установлен на амортизаторах на специальной стойке со стороны управления дизелем. 
На лицевую панель ЩА  выведены:
1) панель оператора (экран контроллера) с показаниями:
- частоты вращения вала дизеля;
- наработки в часах времени работы дизеля. Также выдается напоминание о периодах техобслуживания дизеля. Первый период - через 100 часов, последующие - через 500 часов;
- объема топлива в топливном баке в литрах;
- давления масла в системе смазки дизеля;
- температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения дизеля.
2) переключатель (ключ) ПИТАНИЕ для управления питанием системы автоматики. Переключатель на три положения без фиксации в крайних положениях. Поворот по часовой стрелке от нейтрального соответствует положению ВКЛ поворот против часовой стрелки - положению ОТКЛ
3)переключатель ДИЗЕЛЬ для пуска и остановки дизеля в ручном режиме. Переключатель на три положения без фиксации в крайних положениях. Поворот по часовой стрелке от нейтрального соответствует положению ПУСК поворот против часовой стрелки - положению СТОП
4) переключатель РЕЖИМ на два положения «РУЧН» и «АВТ» с фиксацией для управления защитой энергетической установки. Положение "РУЧН" используется при запуске дизеля с отключенной защитой, а положение "АВТ" - для включения автоматической защиты дизеля при установившемся режиме работы;
5) амперметр для измерения тока в одной из фаз;
6) вольтметр с переключателем для измерения линейного напряжения трехфазного тока;
7) частотомер для измерения частоты переменного тока;
8) сигнальная лампа зеленого цвета состояния защиты энергетической установки. Лампа светится, если переключатель «РЕЖИМ» находится в положении «АВТ»;
9) сигнальная лампа «РЕЗЕРВ ТОПЛИВА» желтого цвета состояния датчика резервного уровня топлива. Лампа светится, при сработанном датчике резервного уровня топлива;
10) автоматические выключатели и плавкие предохранители для следующих групп потребителей:
- общий на все потребители; 
- защита цепей освещения;
- защита аккумуляторной батареи;
- розетка;
11) кнопка "АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА ДИЗЕЛЯ"  типа «грибок» для аварийной остановки дизеля;
12) розетка для подключения переносной лампы или паяльника напряжением 12В;
13) устройство защитное контроля изоляции.

Центральная тележка

Центральная тележка  состоит из следующих основных узлов:
а) системы стабилизации курса;
1,2,3,4,5,6 - привода;
б) всасывающей линии:
в) напорной линии;
г) системы заливки насоса;
д) стоек, перекладин и растяжек верхней надстройки тележки.
На центральной тележке также установлены энергетическая установка, аккумуляторная батарея, инструментальный ящик, шкаф управления машиной (ШУ) и приборы стабилизации курса (ПСК)  системы управления электроприводом,  фары.
Система стабилизации курса совместно с приборами ПСК обеспечивает перемещение дождевальной машины  вдоль оросителя и состоит из двух механизмов слежения курса с системой рычагов;  продольной балки, установленной на дух опорах, которые, в свою очередь неподвижно закреплены на раме привода тележки. 
Механизм слежения курса одним своим концом закреплен на продольной балке, а лыжа механизма в процессе работы машины устанавливается в направляющую борозду. Неработающий механизм слежения курса складывается и в таком положении фиксируется на стойке. Работает (ведет машину) всегда передний  механизм по ходу движения машины.
Продольная балка крепится к опорам скобами, что дает  возможность перемещать ее с установленным на ней оборудованием  относительно рамы тележки, обеспечивая тем самым установку лыж механизмов слежения курса в направляющей борозде  параллельно раме тележки.
Привод машины  состоит из следующих основных узлов:
1 - рамы; 
2 - поворотных кронштейнов;
3 - мотор-редукторов мощностью 1,1 кВт;
4 - колесных редукторов;
5 -  карданных передач;
6 - колес, типоразмер шин 14,9х24.
Колесные редукторы устанавливаются на поворотных кронштейнах и карданными передачами соединяются с мотор-редукторами, установленными  посредине длинных сторон рамы.
К ступицам выходных валов колесных редукторов крепятся колеса, на которые в конечном итоге передается крутящий момент от мотор-редукторов и осуществляется движение тележки.
Перевод колес в транспортное положение и обратно выполняется аналогично тому, как это осущес.
Всасывающая линия  предназначена для подвода воды из оросителя к центробежному насосу и состоит из сетчастого фильтра и колена соединенных между собой гибким рукавом. 
Колено подсоединяется к всасывающему патрубку насоса, а фильтр при поливе опускается в ороситель. Глубина погружения фильтра регулируется лебедкой.
Напорная линия  предназначена для подачи воды от центробежного насоса в водопроводящий пояс машины и состоит из клиновой задвижки, установленной на выходном патрубке центробежного насоса; патрубка, соединенного гибким рукавом с т-образной трубой и двух патрубков по концам трубы, которые одновременно являются  опорами для свободных  концов ферм.
Оросительная вода, поступающая от насоса, через т-образную трубу распределяется по крыльям машины.
Стойки, перекладины и растяжки представляют собой несущую металлоконструкцию центральной тележки, предназначенную для принятия на себя нагрузки от опирающихся на центральную тележку ферм.
Система заливки (заполнения) насоса перед его включением в работу состоит из крана, установленного на колене всасывающей линии и гибкого шланга, соединяющего указанный кран с эжектором, расположенным на выхлопной трубе дизеля энергетической установки.

Шкаф управления

Шкаф управления обеспечивает:

1) ручные пуск и остановку дождевальной машины переключателем «ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ» с фиксацией на три положения «НАЗАД», «СТОП» и «ВПЕРЕД»
2) наладочный режим №1 работы (переключатель «КОНТРОЛЬ НАПОРА» в положении «ОТКЛ», переключатель «ЗАЩИТА МАШИНЫ» в положении «ОТКЛ», переключатель «ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ» в одном из крайних положений)
3) наладочный режим №2 работы (переключатель «КОНТРОЛЬ НАПОРА» в положении «ОТКЛ», переключатель «ЗАЩИТА МАШИНЫ» в положении «ОТКЛ», переключатель «ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ» в положении «СТОП»)
4) автоматический режим работы с поливом («КОНТРОЛЬ НАПОРА» в положении «ВКЛ», «ЗАЩИТА МАШИНЫ» в положении «ВКЛ», переключатель «ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ» в положении «ВПЕРЕД» или «НАЗАД»)
5) автоматический режим работы без полива (транспортные переезды) «КОНТРОЛЬ НАПОРА» в положении «ОТКЛ», «ЗАЩИТА МАШИНЫ» в положении «ВКЛ», переключатель «ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ» в положении «ВПЕРЕД» или «НАЗАД»)
6) аварийную ручную остановку дождевальной машины кнопкой быстрого доступа типа «грибок»
7) выбор направления движения переключателем на три положения с фиксацией ? «НАЗАД», «СТОП» и «ВПЕРЕД».
8) задание требуемой нормы полива с клавиатуры бортового компьютера.
9) перемещение дождевальной машины вдоль оросителя по приборам ПСК.
10) синхронизацию движения дождевальной машины в линию по приборам ПСЛ.
11) автоматическую остановку дождевальной машины по датчику положения.
12) контроль линейного напряжения генератора.
13) выдачу сигналов на остановку энергетической установки при любой автоматической остановке дождевальной машины.
14) выдачу сигналов на остановку энергетической установки при срабатывании защит по.
15) защиту от коротких замыканий в силовых цепях (управление двигателями и освещением) автоматическими выключателями и предохранителями, в цепях управления ? самовосстанавливающимися предохранителями.
16) защиту от поражения электрическим током при открывании лицевой панели.
17) отображение значения заданной нормы полива на алфавитно-цифровом экране панели оператора.
18) отображение наличия или отсутствия линейного напряжения в ШУ.
19) сигнализацию о направлении движения дождевальной машины ? на экране панели оператора.
20) сигнализацию о включенной защите энергетической установки сигнальной лампой зеленого цвета в ШУ.
21) сигнализацию о работе машины в автоматическом режиме с включенной защитой и отсутствии аварийных ситуаций сигнальной лампой зеленого цвета в шкафу управления и светильником зеленого цвета на центральной тележке.
22) сигнализацию о состоянии датчика давления сигнальной лампой зеленого цвета в шкафу управления.
23) сохранение в энергонезависимой памяти бортового компьютера причины, даты и времени последней аварийной остановки.
Бортовой компьютер, смонтированный внутри ШУ обеспечивает:
1) управление электродвигателями центральной тележки по сигналам с датчиков ПСК.
2) управление электродвигателями опорных тележек по сигналам с датчиков ПСЛ.
3) передвижение на транспортной скорости без дождя.
4) работу в автоматическом режиме согласно.
5) работу в ручном режиме согласно.
6) блокировку движения в автоматическом режиме с поливом при состоянии переключателя «КОНТРОЛЬ НАПОРА» в положении «ОТКЛ».
7) блокировку движения в наладочном режиме №1 и сработанным датчиком-реле давления (давление воды в водопроводящем поясе выше порога уставки).
8) ведение статистики по всем видам аварийных остановок дождевальной машины, отображать на экране панели оператора причину последней аварийной остановки и блокировать пуск дождевальной машины до обнуления ошибки оператором.
9) выполнение функций контроллера установки энергетической.
10) передвижение с поливом и заданной нормой полива (слоем дождя), что достигается изменением средней скорости дождевальной машины.

• Тип машины - фронтальная, с забором воды в движении из открытых оросителей
• Привод - электромеханический
• Общий расход воды, л/с - 70±2
• Производительность за 1час основного времени при норме полива 300 м3/га, га - 0,84±0,024
• Давление воды в начале крыла, МПа, не менее - 0,2
• Ширина захвата дождем при скорости ветра не более 1,5 м/с и высоте расположения дождевателей от поверхности земли равном (1,83±0,1) м, м:
• - по крайним каплям - 135±2
• - с учетом перекрытия - 130
• Поливная норма за один проход, м3/га, в пределах - 150…600
• Средняя рабочая скорость, м/мин, в пределах - 0,57…2,26
• Транспортная скорость, км/ч:
• - при самопередвижении (без полива) - 0,19
• - при агрегатировании с трактором, не более - 0,7
• Габаритные размеры в рабочем положении, мм, не более:
• - длина - 124000
• - ширина - 9200
• - высота - 7000
• Расстояние от поверхности земли до нижнего пояса ферм при нулевых местных уклонах и отсутствии колеи, мм, не менее - 2500
• Ширина колеи центральной тележки в рабочем положении, мм - 3600
• Ширина полосы, на которой размещается канал, центральная тележка и дорога вдоль оросителя, мм - 6700
• Расстояние между оросителями, м - 130 
• Масса машины сухая конструкционная, кг -7500±3%
• Количество обслуживающего персонала -1 чел.