+7 (863) 308-15-51 Россия
info@selhoztehnika.net
Сельхозтехника
selhoztehnika.net - это:

Справочник действующих
предприятий отрасли

Отраслевые новости, статьи,
аналитика

Коммерческие предложения
по покупке, продаже, аренде
сельхозтехники

Всё о сельхозтехнике!
отправить
Введите в поле номер телефона
и мы вам обязательно перезвоним! Отправить сообщение
ГлавнаяМотокультиватор Фаворит с двигателем Honda GX-160

Мотокультиватор Фаворит с двигателем Honda GX-160

Цена договорная
Смотреть все цены
Оцените товар
  • Страна-производитель Россия
    Ширина культивации, мм 350/620/890
    Фирма-производитель Завод им. В.А. Дегтярева
    Модель двигателя GC160 OHV
    Глубина культивации, см 25
    Топливный бак, л. 2,3
    Тип топлива Бензин
    Мощность двигателя, л.с. 5,5
    Объем двигателя, см³ 160
    Состояние Новое
    Назначение Почвообработка
    Габаритные размеры ДхШхВ, мм 925х660х940
    Масса, кг 73
    Гарантия 1 год
Поделиться:
мотокультиватор
Компания Расположение Цена
Наличие
Телефон Просмотр
"ПРОМБАЗА 77", ООО "ПРОМБАЗА 77", ООО Россия, , договорная
15.05.2018
Показать телефон Полные данныеОтправить запрос

Описание

Мотокультиватор Honda GX 160 - представляет собой российскую сельскохозяйственную технику для выполнения почвообрабатывающих операций. Оснащенный двигателем мощностью 5,5 л.с., культиватор способен обрабатывать почвы различных степеней сложности, в т.ч. и целинную. Площадь оптимального участка, обрабатываемого техникой находится в пределах 0,3-0,5 га. Ширина захвата техники регулируется - 350/620/890 мм. Глубина культивации не превышает 32 см. Вес техники составляет 73 кг. Данная модель предусматривает широкий перечень навесного оборудования. Также может использоваться для транспортных работ.

Расположение

Комментарии

  • Stor 25.09.2015, 08:24
    "Мотоблок Фаворит с двигателем Honda GC160 - надежный, удобный, мощный. Мотоблок оправдывает деньги потраченные на него. Работать на нем удобно и легко, идет ровно, на бок не заваливается, как модели с высоким центром тяжести. Двигатель - Honda это есть хорошо, минус в том, что двигатель создавался не для мотоблока, низкая посадка в. фильтра, слабая защита от пыли. Во время работы по сухой почве, пыль поднимается столбом и вся попадает прямиком в воздушный фильтр, его маленькая рабочая поверхность забивается при такой работе за 20-30мин. после чего движок резко начинает задыхаться, стрелять в выхлопную. Приходится делать влажную помывку бумажного элемента, но не на долго. Поэтому работать нужно по влажной почве весной или дорабатывать так, как сделал я. Поднял трубу повыше вверх.
    Поставил вместо глушителя (консервной банки) самодельную трубу с перегородками, работает тише и выхлоп в сторону дует, удобно. После доработки облако пыли не успевает подняться на эту высоту всаса и проблем нет. Также очень капризный жиклер холостого хода, если двигатель перестал устойчиво работать на ХХ и стрелять на перегазовке, пора жиклер ХХ чистить. На продувку он легко продувается, но это не так, только прочистка проволочкой справилось с проблемой (пять разборок!) и теперь уже 4 года ОК. (качество бензина). Достаточно сложная разборка-сборка, неудобно. На этом претензий к мотору нет. Берет любой грунт легко, лошадей хватает. Заводится с первого дрыка, после зимы с 7го.

Написать комментарий



captcha