Мотокультиватор Sadko T600
Цена договорная
Смотреть все цены
Смотреть все цены
-
Ширина культивации, мм 600 мм Модель двигателя B&S Quantum Глубина культивации, см 150 мм Фирма-производитель Sadko Состояние Новое Топливный бак, л. 3,5 Назначение Все виды почв Тип топлива Бензин Мощность двигателя, л.с. 6,5 Объем двигателя, см³ 196 Масса, кг 56 Гарантия 12 месяцев
Обсуждения (1)
| Компания | Расположение | Цена Наличие |
Телефон | Просмотр | |
|---|---|---|---|---|---|
| ПромТехСнаб | |||||
Описание
Мотокультиватор SADKO T-600 предназначен для работы со всеми видами грунта и оснащен качественным бензиновым двигателем с хорошей мощностью (6,5 л.с.). Благодаря наличию трехступенчатой коробки передач обладает отличной маневренностью и легким управлением. Вместительный топливный бак (3,5л.) позволяет не останавливать рабочий процесс длительное время, а регулируемые по высоте ручки легко можно подстроить под рост любого человека. Для наиболее продолжительной работы культиватора производитель рекомендует применять топливо марки АИ-92 с маслом SAE10W30. Диаметр фрезы состовляет 300 мм., а ширина обработки - 600 мм.
Похожие товары
Комментарии
-
Богдан 11.10.2015, 10:13Это САДКО Т600- не что иное как ZIRKA LX4061G только гнут за него больше денег.Стал обладателем счастливым пока не увидел ZIRKA LX4061G.Редуктор без подшипников,крепление рукоятки сварено с перекосом -пришлось пилить напильником(тут то как раз повезло -метал мягкий пилится отлично)на скоко соток хватит вопрос.К двигателю вопросов пока нет-заводится хорошо,работа(звук работы мотора )чистый,на карбюраторе погремушка будет со временем. На тяге крепление троса газа свободное- уже прокручивается свободно -раздолбит со временем, а разбирать всё нет желания, да и опыта большого тоже пока нет. Кнопка стоп-сдвиг хлипче не бывает. Будут проблемы с натяжением ремня-когда крышка надета она приподнимает ремень(там на крышке изгиб,на нём изнутри прилепили метал пластинку а по хорошему надо будет просто вырезать эту часть кожуха снизу или просто выбросить) а когда кожух снимаешь, натяжение ослабевает-то есть:нужно подтянуть ремень- снимаешь кожух, подтягиваешь ремень перемещением двигателя, одеваешь кожух- натяжение слишком сильное- нужно быть очень счастливым чтоб за пару раз натяжку нормально выставить, ничего не меняя в конструкции. Фрезы разборные-хорошо но штамповка, нужен напильник -в некоторые отв болты не проходят и точить нужно сразу до работы и испытаний. Переднее колесо маловато- по рыхлому грунту не покатишь-утонет, держатель колеса хлипкий-даже на этом видео видно. Но самое не приятное: вал редуктора диаметром 25мм, а диаметр крепления фрез 26мм. Пока не работал им -купил осенью только обкатку двигателя сделал да прикупил кое-каких железяк для навеса .Если кому пригодится значит не зря палец мучил.Успехов ВАМ! чуть не забыл -описание от ZIRKA LX4061G со всеми нюансами полезное не то, что садко два листика(не втыкать -не вытыкать).