Навозопогрузчик ковшовый НПК-30, НПК-Ф-35

Навозопогрузчик ковшовый НПК-30 применяется для выгрузки навоза из наво-зосборника и погрузки его в транспортное средство. Состоит из рамы, ведущего вала, натяжного вала, цепи с ковшами, подвески и привода.

Основными элементами рамы являются продольные швеллера, связанные между собой поперечными уголками. Передняя часть рамы заканчивается кронштейнами для крепления подшипников ведущего вала, натяжной звездочки и электродвигателя с редуктором.

Задняя часть рамы имеет стойку - упор и пазы для установки натяжного вала.

Ведущий вал служит для передачи движения цепи с ковшами. На него на шпонках насаживаются две тяговые и одна приводная звездочки.

Тяговые звездочки от осевого смещения удерживаются установочными винтами с гайками, а приводная - стопорной шайбой с гайкой.

Вал монтируется в корпусе на шариковых подшипниках. Корпус опор крепится к раме болтами. Привод ведущего вала осуществляется цепью. Цепь навозопогрузчика натягивается натяжным валом, состоящим из двух, свободно вращающихся на оси, ро-ликов.

Ось крепится в направляющих рамы с помощью двух натяжных винтов. Цепи с ковшами служат для выемки и погрузки навозной жижи из навозосборника в транспорт-ные средства. К пластинам цепи на определенном расстоянии склепываются скобы с кронштейном цепи, к которым крепятся ковши. Цепи собирают из отдельных секций по-средством соединительных звеньев.

Привод навозопогрузчика осуществляется от электродвигателя через ведущую звездочку на редукторе. На выходном валу редуктора сидит звездочка, закрепленная шпонкой и винтом с гайкой. Посредством этой звездочки и цепи передается вращение на ведущий вал навозопогрузчика.

Поднимают и опускают навозопогрузчик с помощью подвески, главными элементами которой являются скоба и ролик. Скоба соединяется с рамой навозопогрузчика шарнирно двумя осями. В верхней части скобы на оси закрепляется ролик, через кото-рый продевается цепь от лебедки. Конец цепи закрепляется в проушине.

Навозопогрузчик ковшовый НПК-30 применяется для выгрузки навоза из наво-зосборника и погрузки его в транспортное средство. Состоит из рамы, ведущего вала, натяжного вала, цепи с ковшами, подвески и привода.

Основными элементами рамы являются продольные швеллера, связанные между собой поперечными уголками. Передняя часть рамы заканчивается кронштейнами для крепления подшипников ведущего вала, натяжной звездочки и электродвигателя с редуктором.

Задняя часть рамы имеет стойку - упор и пазы для установки натяжного вала.

Ведущий вал служит для передачи движения цепи с ковшами. На него на шпонках насаживаются две тяговые и одна приводная звездочки.

Тяговые звездочки от осевого смещения удерживаются установочными винтами с гайками, а приводная - стопорной шайбой с гайкой.

Вал монтируется в корпусе на шариковых подшипниках. Корпус опор крепится к раме болтами. Привод ведущего вала осуществляется цепью. Цепь навозопогрузчика натягивается натяжным валом, состоящим из двух, свободно вращающихся на оси, ро-ликов.

Ось крепится в направляющих рамы с помощью двух натяжных винтов. Цепи с ковшами служат для выемки и погрузки навозной жижи из навозосборника в транспорт-ные средства. К пластинам цепи на определенном расстоянии склепываются скобы с кронштейном цепи, к которым крепятся ковши. Цепи собирают из отдельных секций по-средством соединительных звеньев.

Привод навозопогрузчика осуществляется от электродвигателя через ведущую звездочку на редукторе. На выходном валу редуктора сидит звездочка, закрепленная шпонкой и винтом с гайкой. Посредством этой звездочки и цепи передается вращение на ведущий вал навозопогрузчика.

Поднимают и опускают навозопогрузчик с помощью подвески, главными элементами которой являются скоба и ролик. Скоба соединяется с рамой навозопогрузчика шарнирно двумя осями. В верхней части скобы на оси закрепляется ролик, через кото-рый продевается цепь от лебедки. Конец цепи закрепляется в проушине.