Полуприцеп многофункциональный ПМФ-18 (20)

Полуприцеп многофункциональный ПМФ-18 (20) агрегатируется с колесными энергонасыщенными тракторами тягового класса 5 (от 230 л.с.), оборудованными двухконтурной гидросистемой, валом отбора мощности (ВОМ), тягово-сцепным устройством (ТСУ) и розеткой для подключения светосигнального электрооборудования.

Машина оснащена надежным узлом разбрасывания с двумя вертикальными шнеками, который обеспечивает высокую степень измельчения и равномерность внесения удобрений, а также большую ширину (до 12 метров) внесения. При использовании полуприцепа для транспортировки узел разбрасывания легко демонтируется.

Наряду с работами по внесению удобрений трактор с полуприцепом позволяет перевозить от 18 до 30 (с поднятыми дополнительными бортами) м3 любых сельскохозяйственных грузов. Гидравлический борт, закрывающий загрузочный бункер, препятствует выпадению содержимого во время транспортировки. Перемещение груза в кузове при разгрузке происходит с помощью надежного напольного цепного транспортера с плавным управлением и гидравлическим приводом. Полная разгрузка кузова занимает 6 минут.

Полуприцеп оснащен двухконтурной пневматической тормозной системой, соответствующей современным европейским стандартам, которая адаптирована под наиболее используемые в СНГ модели тракторов. Цельнометаллический сварной кузов отличается повышенной прочностью и устойчивостью к коррозии, что существенно продлевает срок службы полуприцепа.

Технологический процесс работы полуприцепа состоит из последовательно выполняемых операций загрузки органических удобрений в полуприцеп, транспортировки их к месту внесения и равномерного распределения с заданной дозой по поверхности поля.

Загрузка органических удобрений в полуприцеп осуществляется погрузчиком, оснащенным ковшом. Транспортировка к месту внесения производится при отключенной трансмиссии привода рабочих органов и нижнем положении заднего гидрофицированного борта.

Для внесения удобрений задний борт поднимается гидроцилиндрами в крайнее верхнее положение, на тракторе включается вал отбора мощности для привода рабочих органов. Удобрения из кузова цепочно-скребковым транспортером перемещаются к распределяющему устройству. Вращающиеся вертикальные шнеки распределяющего устройства захватывают поступившую органическую массу, измельчают ножами и равномерно разбрасывают лопатками по поверхности поля. Доза внесения удобрений устанавливается изменением скорости движения подающего цепочно-скребкового транспортера.

Для перевозки других сельскохозяйственных грузов распределяющее устройство демонтируется. Загрузка полуприцепа осуществляется погрузочными средствами при нижнем положении заднего гидрофицированного борта, а разгрузка - цепочно-скребковым транспортером полуприцепа.

Техническое обслуживание полуприцепа заключается в ежемесячной и периодической проверке, очистке, смазке и регулировке.

Полуприцеп многофункциональный ПМФ-18 (20) агрегатируется с колесными энергонасыщенными тракторами тягового класса 5 (от 230 л.с.), оборудованными двухконтурной гидросистемой, валом отбора мощности (ВОМ), тягово-сцепным устройством (ТСУ) и розеткой для подключения светосигнального электрооборудования.

Машина оснащена надежным узлом разбрасывания с двумя вертикальными шнеками, который обеспечивает высокую степень измельчения и равномерность внесения удобрений, а также большую ширину (до 12 метров) внесения. При использовании полуприцепа для транспортировки узел разбрасывания легко демонтируется.

Наряду с работами по внесению удобрений трактор с полуприцепом позволяет перевозить от 18 до 30 (с поднятыми дополнительными бортами) м3 любых сельскохозяйственных грузов. Гидравлический борт, закрывающий загрузочный бункер, препятствует выпадению содержимого во время транспортировки. Перемещение груза в кузове при разгрузке происходит с помощью надежного напольного цепного транспортера с плавным управлением и гидравлическим приводом. Полная разгрузка кузова занимает 6 минут.

Полуприцеп оснащен двухконтурной пневматической тормозной системой, соответствующей современным европейским стандартам, которая адаптирована под наиболее используемые в СНГ модели тракторов. Цельнометаллический сварной кузов отличается повышенной прочностью и устойчивостью к коррозии, что существенно продлевает срок службы полуприцепа.

Технологический процесс работы полуприцепа состоит из последовательно выполняемых операций загрузки органических удобрений в полуприцеп, транспортировки их к месту внесения и равномерного распределения с заданной дозой по поверхности поля.

Загрузка органических удобрений в полуприцеп осуществляется погрузчиком, оснащенным ковшом. Транспортировка к месту внесения производится при отключенной трансмиссии привода рабочих органов и нижнем положении заднего гидрофицированного борта.

Для внесения удобрений задний борт поднимается гидроцилиндрами в крайнее верхнее положение, на тракторе включается вал отбора мощности для привода рабочих органов. Удобрения из кузова цепочно-скребковым транспортером перемещаются к распределяющему устройству. Вращающиеся вертикальные шнеки распределяющего устройства захватывают поступившую органическую массу, измельчают ножами и равномерно разбрасывают лопатками по поверхности поля. Доза внесения удобрений устанавливается изменением скорости движения подающего цепочно-скребкового транспортера.

Для перевозки других сельскохозяйственных грузов распределяющее устройство демонтируется. Загрузка полуприцепа осуществляется погрузочными средствами при нижнем положении заднего гидрофицированного борта, а разгрузка - цепочно-скребковым транспортером полуприцепа.

Техническое обслуживание полуприцепа заключается в ежемесячной и периодической проверке, очистке, смазке и регулировке.