Самосвал КАМАЗ-65222

Полноприводный строительный самосвал КАМАЗ-65222 был специально разработан для транспортировки грузов вне дорог. Колесная формула 6х6 его трехосного шасси позволяет этому грузовику эффективно работать в сложных условиях бездорожья. Самосвальный кузов объемом 12 или 16 кубометров, имеет заднюю разгрузку с углом подъема при выгрузке величиной в 52 градуса и систему обогрева выхлопными газами. Кузов самосвала имеет удлиненную форму и более низкие по сравнению с другими моделями КАМАЗов борта, что способствует снижению центра тяжести автомобиля и уменьшает риск его опрокидывания при движении по бездорожью.

• ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ

  Грузоподъемность автомобиля, кг	19575
  Полная масса а/м, кг	34000
  нагрузка на заднюю тележку, кг	26000
  нагрузка на передний мост, кг .	8000
  Снаряженная масса, кг	14425
  нагрузка на заднюю тележку, кг	8000
  нагрузка на передний мост, кг	6425

   
• ДВИГАТЕЛЬ

  Модель двигателя	740.735-400 (Евро-5)
  Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	120/130
  Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм)	1766 (180)
  при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1300
  Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)	294 (400)
  при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1900
  Рабочий объем, л	11,76
  Расположение и число цилиндров	V-образное,8
  Система топливоподачи	Common Rail
  Степень сжатия	18,0
  Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

   
• КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

  Модель КП	ZF 16S1820ТО
  Тип	механическая, шестнадцатиступенчатая
  Управление	механическое, дистанционное

   
• ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА

  Передаточное отношение	6,88
  Тип	двойная, с центральной конической передачей и планетарными колесными передачами

   
• КАБИНА

  Исполнение	без спального места
  Подвеска	пневматическая
  Тип кабины	расположенная над двигателем, с высокой крышей

   
• КОЛЕСА И ШИНЫ

  Размер обода	11,25-20
  Тип колес	дисковые
  Тип шин	пневматические, камерные
  Шины	16.00 R20

   
• РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА

  Тип	механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
  Управление	пневматическое

   
• САМОСВАЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА

  Направление разгрузки	назад
  Объем платформы, куб. м	12 или 16 (в зависимости от комплектации)
  Угол подъема платформы, град	50

   
• СИСТЕМА ПИТАНИЯ

  Вместимость топливного бака, л

  350

   
• СЦЕПЛЕНИЕ

  Тип	диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430

   
• ТОРМОЗА

  Привод	пневматический
  Размеры диаметр барабана, мм	420
  Ширина тормозных накладок, мм	180

   
• ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССЫ

  Внешний габаритный радиус поворота, м	12
  Максимальная скорость, не менее, км/ч	90
  Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град)	25 (14 град.)

   
• ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

  Аккумуляторы, В/А·ч	2х12/190
  Генератор, В/Вт	28/3000
  Напряжение, B	24

   
• ДОПОЛНИТЕЛЬНО

  Дополнительное оборудование

  коробка отбора мощности (КОМ)

Полноприводный строительный самосвал КАМАЗ-65222 был специально разработан для транспортировки грузов вне дорог. Колесная формула 6х6 его трехосного шасси позволяет этому грузовику эффективно работать в сложных условиях бездорожья. Самосвальный кузов объемом 12 или 16 кубометров, имеет заднюю разгрузку с углом подъема при выгрузке величиной в 52 градуса и систему обогрева выхлопными газами. Кузов самосвала имеет удлиненную форму и более низкие по сравнению с другими моделями КАМАЗов борта, что способствует снижению центра тяжести автомобиля и уменьшает риск его опрокидывания при движении по бездорожью.

• ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ

  Грузоподъемность автомобиля, кг	19575
  Полная масса а/м, кг	34000
  нагрузка на заднюю тележку, кг	26000
  нагрузка на передний мост, кг .	8000
  Снаряженная масса, кг	14425
  нагрузка на заднюю тележку, кг	8000
  нагрузка на передний мост, кг	6425

   
• ДВИГАТЕЛЬ

  Модель двигателя	740.735-400 (Евро-5)
  Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	120/130
  Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм)	1766 (180)
  при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1300
  Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)	294 (400)
  при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1900
  Рабочий объем, л	11,76
  Расположение и число цилиндров	V-образное,8
  Система топливоподачи	Common Rail
  Степень сжатия	18,0
  Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

   
• КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

  Модель КП	ZF 16S1820ТО
  Тип	механическая, шестнадцатиступенчатая
  Управление	механическое, дистанционное

   
• ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА

  Передаточное отношение	6,88
  Тип	двойная, с центральной конической передачей и планетарными колесными передачами

   
• КАБИНА

  Исполнение	без спального места
  Подвеска	пневматическая
  Тип кабины	расположенная над двигателем, с высокой крышей

   
• КОЛЕСА И ШИНЫ

  Размер обода	11,25-20
  Тип колес	дисковые
  Тип шин	пневматические, камерные
  Шины	16.00 R20

   
• РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА

  Тип	механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
  Управление	пневматическое

   
• САМОСВАЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА

  Направление разгрузки	назад
  Объем платформы, куб. м	12 или 16 (в зависимости от комплектации)
  Угол подъема платформы, град	50

   
• СИСТЕМА ПИТАНИЯ

  Вместимость топливного бака, л

  350

   
• СЦЕПЛЕНИЕ

  Тип	диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430

   
• ТОРМОЗА

  Привод	пневматический
  Размеры диаметр барабана, мм	420
  Ширина тормозных накладок, мм	180

   
• ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССЫ

  Внешний габаритный радиус поворота, м	12
  Максимальная скорость, не менее, км/ч	90
  Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град)	25 (14 град.)

   
• ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

  Аккумуляторы, В/А·ч	2х12/190
  Генератор, В/Вт	28/3000
  Напряжение, B	24

   
• ДОПОЛНИТЕЛЬНО

  Дополнительное оборудование

  коробка отбора мощности (КОМ)