Плуги для глубокой пахоты, "Завод "Полигон", ООО
Размещена в рубриках:
Украина, Одесская обл., Одесса, ул. Дальницкая, 43/1
Плуги для глубокой пахоты
Оборудованы специальными плужными корпусами с отвальной поверхностью, нижняя часть которой подрезает и частично сдвигает почвенный пласт в сторону открытой борозды, а средняя и верхняя части отвала, имеющие полувинтовую поверхность, оборачивают пласт подрезанной почвы.
Большое расстояние между плужными корпусами и установка их сбоку от рамы обеспечивает при практической незабиваемости хороший оборот пласта на полях из под кукурузы, подсолнечника, других высокостебельных культур, после которых требуется пахота на глубину до 35 см – это выгодно отличает плуги с регулируемой шириной захвата, оборудованные указанными плужными корпусами, от созданных в СССР двухярусных плугов серии ПНЯ, разработанных и выпускавшихся для пахоты полей после свеклы, т.е. на полях из-под высокостебельных культур они забивались по корпусам верхнего яруса.
Захват корпуса от 40 до 55 см.
При меньшей ширине захвата почвенный пласт теряет относительную прямоугольную форму (с соотношением ширина к глубине достаточную для его поворота под собственной тяжестью) и плохо оборачивается.
В зависимости от глубины пахоты в плугах может изменяться ширина захвата (чем больше глубина, тем больше должна быть ширина захвата корпуса), что обеспечивает хорошую заделку растительных остатков и удовлетворительную гребнистость вспаханного поля.
Расстояние между плужными корпусами увеличено до 1020 мм в 6-ти- корпусном плуге (рабочий захват до 3,3 м, трактор двигается всеми колесами по полю) и до 1130 мм в 4-х- корпусном плуге) (захват 2,2 м, трактор двигается колёсами правого борта по борозде).
Режущая часть плужного корпуса выполнена из двух частей: самозатачивающихся частей: ножа и состыкованного с ним (а не накладного) долота. Оригинальная форма долота обеспечивает незабиваемость стыка его с ножом- растительными остатками.
Над отвалом установлен регулируемый по высоте углосним, помогающий обороту пласта.
Так же очевидно, что вспашка настоящим специальным корпусом (плугом) экономит значительно топливо по сравнению с ярусной вспашкой – не менее 5-7 % (пашет один корпус вместо двух).