Борона дисковая навесная (Земмаш) БДН-2,4

Борона Дисковая Навесная (Земмаш) БДН-2,4 (БДН-2,1)Борона дисковая БДН-2,4 (БДН-2,1), предназначена для подготовки почвы под посев зерновых культур, не засоренных камнями, плитняком и другими препятствиями, с удельным сопротивлением почвы до 0,9 кгс/см2 (0,09 МПа), твердостью до 35 кгс/см2 (3,5 МПа) и влажностью почвы до 27%.Борона дисковая агрегатируется с тракторами класса 1,4 (МТЗ -80/82, ЮМЗ -80/82)Бороны БДН отличаются от своих аналогов усилением рамы и других конструкций изделия, за счет увеличения толщины стенки труб с традиционных 6мм до 8мм, применением борированных или Евро дисков и изменением конструкции подшипникового узла за счет замены конических подшипников на 2 двухрядных 3209. Что позволило решить проблему постоянного выхода из строя подшипников и ремкомплектов.Разработана новая ступица (ось) диска с толщиной фланца 18мм вместо 10мм у существующих конструкций , что в свою очередь многократно уменьшило вероятность их разрушения.Проточка на фланце ступицы (оси) позволила уйти от применения полимерных ремкомплектов.Каток усилен за счет применения подшипниковых узлов UСF-210 и жестких планок толщиной 10мм.

Борона Дисковая Навесная (Земмаш) БДН-2,4 (БДН-2,1)Борона дисковая БДН-2,4 (БДН-2,1), предназначена для подготовки почвы под посев зерновых культур, не засоренных камнями, плитняком и другими препятствиями, с удельным сопротивлением почвы до 0,9 кгс/см2 (0,09 МПа), твердостью до 35 кгс/см2 (3,5 МПа) и влажностью почвы до 27%.Борона дисковая агрегатируется с тракторами класса 1,4 (МТЗ -80/82, ЮМЗ -80/82)Бороны БДН отличаются от своих аналогов усилением рамы и других конструкций изделия, за счет увеличения толщины стенки труб с традиционных 6мм до 8мм, применением борированных или Евро дисков и изменением конструкции подшипникового узла за счет замены конических подшипников на 2 двухрядных 3209. Что позволило решить проблему постоянного выхода из строя подшипников и ремкомплектов.Разработана новая ступица (ось) диска с толщиной фланца 18мм вместо 10мм у существующих конструкций , что в свою очередь многократно уменьшило вероятность их разрушения.Проточка на фланце ступицы (оси) позволила уйти от применения полимерных ремкомплектов.Каток усилен за счет применения подшипниковых узлов UСF-210 и жестких планок толщиной 10мм.