Мотоблок Омич 6,5 л.с.
Цена договорная
Смотреть все цены
Смотреть все цены
-
Страна-производитель Россия Ширина культивации, мм 600-830 Модель двигателя Lifan 168 F Глубина культивации, см 25 Фирма-производитель НПЦ "Салют" филиал ОМО им. Баранова Состояние Новое Тип топлива Бензин Мощность двигателя, л.с. 6,5 Габаритные размеры ДхШхВ, мм 920x550x720 Масса, кг 80
Обсуждения (2)
| Компания | Расположение | Цена Наличие |
Телефон | Просмотр | |
|---|---|---|---|---|---|
| Евгений | Россия | ||||
Описание
Мотоблок Омич - это уникальная и самобытная разработка омского филиала НПЦ "Салют". Он представляет собой мощный и производительный мотоблок, который в базовой версии комплектуется культивирующими роторами и транспортировочными колесами. При использовании дополнительного навесного оборудования силовой модуль из хорошего культиватора превращается в универсальную машину для сельскохозяйственных и коммунальных нужд. Агрегат оборудован надежным и мощным двигателем Lifan 168 F мощностью 6,5 л.с и 3 - скоростной коробкой передач (2 вперед + реверс). Комплектная фреза имеет ширину захвата 0,6 метра.
Похожие товары
Комментарии
-
владимир 17.10.2018, 09:07Купил мотоблок оммич в 1997году. и только в 2016 стал кушать масло и плохо заводится. пришлось сменить двигатель. редуктор работает как часы.
-
Евгений77 28.09.2015, 07:32Купил я это чудо китайско-российского производства прямо перед началом посевных работ. Обкатал, сменил масло, подтянул все, что положено. Началась пахота. В начале мой "зверь" тянул исправно, правда, глубина пахоты оставляла желать лучшего. К моему удивлению, даже на второй передаче шел довольно неплохо. После пахоты мотоблок несколько закапризничал: начал "чихать", даже "стрелять" из выхлопной трубы, стал терять мощность, самостоятельно сбрасывать обороты. Смена масла несколько улучшила общее состояние "больного", но первоначальные параметры были уже утрачены. После зимовки даже заводить боялся. А он, к моему удивлению, завелся с одного оборота. Отпахал и второй сезон. Пахота слабовата, зато культивировать одно удовольствие: легко управляется, перебивает все просто до состояния пыли. И еще меня удивило, что при движении с горки теряет обороты, зато в горку идет отлично, как трактор "Беларусь". При его маленьких размерах обладает довольно внушительной мощностью. Правда, без тяжелых металлических колес на поле ему делать нечего. На второй сезон из коробки передач стало вытекать масло. Дилеры называют это обычным явление, но мне кажется, что это обман. Постоянно доливать масло не сложно, но вот горловина расположена в таком месте, что до него сложно добраться. Прямо точка "G" какая-то. Сцепление тоже можно было продумать несколько более конструктивно.