Автогрейдер TG 250
Смотреть все цены
-
Страна-производитель Россия Фирма-производитель Terex Состояние Новое Особенность Автогрейдер RM-Terex
| Компания | Расположение | Цена Наличие |
Телефон | Просмотр | |
|---|---|---|---|---|---|
| ПромТехСнаб | |||||
| Евгений | Россия | ||||
Описание
Автогрейдер TG 250 - модель нового поколения автогрейдеров, производство которого осуществляется на заводе Брянский арсенал под контролем технических экспертов корпорации TEREX.
Автогрейдер TG 250 выполнен на уровне лучших мировых образцов и предназначен для освоения больших объемов землеройных и профилировочных работ, для строительства и содержания дорог.
Для автогрейдера специально разработана принципиально новая конструкция кабины, новый дизайн капотной системы, применены современные компоновочные решения для улучшения системы доступа к узлам и агрегатам.
Автогрейдер агрегатируется немецким двигателем DEUTZ, позволяющим значительно увеличить производительность машины и сократить расходы на ее техническое обслуживание. Техника оснащается гидромеханической трансмиссией с автоматической коробкой передач фирмы ZF , тандемной тележкой фирмы NAF.
Техдокументация
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Масса (общая), кг | 22800 |
| Двигатель, модель | DEUTZ AG BF 6M1013ECP |
| Номинальная мощность двигателя при 2000 об/мин, кВт | 184 |
| Трансмиссия, производитель | гидромех., ZF |
| Максимальная скорость передвижения, км/час | 39.7 (6-я передача, передний ход), 27.2 (6-я передача, задний ход) |
| Число передач вперед/назад | 6 (1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я, 6-я) / 3 (1-я, 3-я, 6-я) |
| Колесная формула | 1х3х3 |
| Типоразмер шин | 16.00-24 G2 |
| Отвал, мм | 4800х800х20 со сменными ножами |
| Дорожный просвет отвала, мм | 450 |
| Глубина резания отвала, мм | 600 |
| Макс. угол профилирования откоса, град | 90 |
| Габаритные размеры автогрейдера: длина/ширина/высота/минимальный радиус разворота по бульдозерному отвалу, мм | 10500/2670/3780/9900 |
| Топливный бак, л | 450 |
| Другие характеристики | шарнирно-сочлененная рама; полностью закрытая кабина; мосты ZF; двухконтурная тормозная система с гидроусилением тормозных сил, выравниванием давления и резервным приводом; передняя и задняя части рамы готовы к установкенавесного оборудования и др. |
